12 Juni ; les Glenants naar Ile de Groix 25 Miles

Dag, dit artikel is nog in de maak.... en wellicht geraakt het nooit af. Ik moet nog mijn was doen, douchen, boodschappen doen, een planning maken voor morgen en de boot een beetje uitmesten zoadat mijn gasten het naar hun zin hebben....

Bovendien moet ik morgen ook nog een oversteek doen van .... 4 mijl als ik het een beetje overdrijf, 2 mijl zou dichter bij de waarheid zijn van het Eiland Groix, Port Tudy, waar ik nu lig naar de monding van de rivier.... euuh, de naam onstsnapt mij nu een beetje, wacht, ik haal er een kaartje bij: ..... La Scorff dus, waaraan de stad Lorient ligt.

Helemaal de rivier opvaren om in de drukke stad te liggen wil ik niet doen.

Planning is dus: zaterdagavond ( middag al wss) Marina Locmiquelic aan de rechterkant, tweede marina als je de rivier opvaart (aan de andere kant dan Lorient dus. (zie kaartje)

Allee, ik doe straks wel nog even verder .... als ik tijd heb. Tedju, het begint hier weer te regenen en de WIFI is in open lucht op een bankje bij de Capitainerie..

Daag.

Jean

10 en 11 juni: einde Concarneau en naar 'Les Iles Glenants"

Na al het gehassel met de motor en het slechte weer van de afgelopen dagen waren we wel even aan iets leukers toe. Gisterenavond begon het al met de uitnodiging van de buren om te komen aperitieven. Aude en Bernard, Stewardes en Piloot bij Air France. Leuke mensen. k Moest warempel ook nog blijven eten. Zij dachten zeker, ochermkes, diene mens, helemaal alleen......Voor de gelegenheid maar eens verse kleren aangetrokken, een doucheke vooraf kon ook al geen kwaad en de gastvrouwe werd verwend met de plaatselijke specialiteit, Les Torches de Concarneau.... een assortiment koekjes. Altijd een goed idee . De start kan al niet meer stuk als hun favoriete aperitief een Caiperina blijkt te zijn. 't Was wel nogal een straf geval. Franse verhoudingen zeker? Bernard is een niet onverdienstelijke kok. En voortreffelijke "Pot au Feu" gaat er dus lekker in samen met een lekker wijntje en daarna op typisch Franse wijze nog een paar kazekes en een koffietje. We spreken af dat ik hen terug begin juli inviteer in hun thuishaven Pornic, net ten noorden van La Rochelle voor een Tajine a/b van de Billy.

Donderdagmorgen zoals voorspeld mooi weer. Beetje weinig wind , goed, eigenlijk geen, maar zo kan ik de motor eens proberen en das ook meegenomen.Vroege vogel als ik ben; om 08:30h de haven uit.
't Zou weer een kort tochtje worden, zo'n mijl of 12. Les Iles aux moutons, die iets dichterbij liggen zijn al te zien en even later komt ook de "Phare" van Ile Penfret, het grootste eiland van de Glenants in zicht.
Als ik de Pilot en de Reeds er op nalees, moet het hier nogal gevaarlijk navigeren zijn. Ik kies dus voor de gemakkelijkste Noordoostelijke toegang. Alles gaat goed, er is trouwens geen wind en stroom is er volgens mij ook niet. De diepte neemt plots af en ik vaar dus in een soort lagune tussen de eilanden. 2 a 3 m water onder de kiel, het is bijna laag water en je ziet de bodem . Zo klaar als glas. Zand en wiervelden wisselen elkaar af. En blaaaaaaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuww !
Op de ankerplaats, ten oosten van het eiland, juist boven een zandplaat, zwier ik met een sierlijke boog ( ?) het anker in het water, allez, toegegevn, ik laat het gewoon zakken, en vaar langzaam achteruit. Het wordt hier zo'n 6 m diep volgens mijn berekeningen (hoog water) dus ik vier de nodige lijn. Raar, het anker pakt niet . Ik blijf achteruitgaan. Anker op, vol wier natuurlijk. Nog eens opnieuw en nu lukt het wel. Zo vast als een muur. Het GPS ankeralarm wordt opgezet en ik maak mijn middagmaal klaar.
Tafeltje buiten, slaatje, fruitsapje, stukje brood. Lekker.
Na de middag, klein Billytje opblazen en een toerke doen. Ik kies het eerste eiland met een ongelooflijk wit zandstrand. Omdat het absoluut onmogelijk is de waterdiepte te schatten. (ik dacht 40 cm, blijkt het nog anderhalve meter te zijn) hef ik het motortje uit het water en roei het laatste stukje. Een beetje beweging kan nooit kwaad. …. Wat is het hier moooiiiiiii !
Grote schelpen liggen voor het oprapen op het strand. Onwaarschijnlijk blauwe kwalletjes zijn aangespoeld,hun levende soortgenoten pulserend in het water.
Zwemmen ? Mnjeuh ! Nog een beeeeetje te koud, alhoewel het toch al zou moeten gaan.
Ik ga ook nog even naar een juist boven water uitstekend rotspartij kijken. Kelp en ander wiersoorten, juist onder het oppervlak.Een biologieles.....
Het weerbericht blijft goed, nergens meer dan 3 a 4 BFT voorspeld. Wel wat bewolking en misschien wat mist voor morgen. We zien wel. Ik blijf hier zeker nog tot morgen en wil bij hoog water morgenochtend eens naar de andere kant van de lagune. " La chambre" noemt het daar. Blijkt een goed beschermd plaatsje te zijn met Vistor Moorings" . Ik kan het zien van hier. Het lijkt mij er nogal vol. Deze namiddag lagen we hier met zijn 3en. Nu nog alleen. Met het hoge water van deze avond krijg ik hier toch wat deining... Gaat straks wel weer terug over.... hoop ik.
Om 20:00h radiocontact met Jacky ON3BZ via PSK op 10140khz en even later ook een spraakverbinding op 14230 USB. Ik ontvang nogal wat ruis, kan hem echter goed verstaan, maar Jacky zegt mij zeer duidelijk te ontvangen. Techniek he ?

Goed, ik begin een beetje moe te worden. Nogal lang in de zon gezeten vandaag. Nog wat lezen en ik val wel vanzelf wel in slaap. Klein Billytje drijft nog achter de boot. Morgen .....

9 en 10 Juni; Concarneau en een oplossing is geboren

Goed, ik lig hier dus vast voor minstens 2 dagen. De wind komt heus nog wel op verzekeren ze het zeilerswereldje via de weerberichten maar slaapt momenteel nog. Morgen woensdag nog een tandje bij. Lekker in de haven blijven dus, hier in Concarneau niet eens een straf.
Een stuk paing Françing later, na het onbijt dus, vlieg ik er ineens in en ga de meiden van het "Office du Tourisme" een paar ambetante vragen stellen: waar kan ik hier imbussleutels vinden, waar kunnen ze hier mijn defecte startermotor herstellen en nog van dat fraais ? Ik heb de dames duidelijk onderschat want die met het liefste snuitje stuurt mij naar de Cooperative Maritime die bovendien nog op loopafstand ligt ook.... en vooral, ik vind er oplossingen !
Ik dwaal er wat rond. ... Lubricants, outils...mnjjaa, dat lijkt me wel iets... eenFACOM reclamebordje hangt boven de deur en belooft veel goeds.
Met handen en voeten en een verduidelijkend tekeningetje maak ik de man achter de toonbank duidelijk wat ik wil. Imbussleutels maat 10 en 12. Voila ! k Heb ze. Blij terug naar de boot. De alternator uitbouwen is een fluitje van een cent en slechts een herhaling van gisteren. De startermotor ... Tsjaa, de eerste bout is al los. De tweede spartelt tegen in die zin dat mijn Imbussleutel te lang is. Stukje afzagen he ? Ja, Bibi, 't is Facom he.... een half uur later en vele zweetdruppeltjes op de vloer en er is een cm af van het Chroom Vanadium sleutelke... Ochermkes. Goed, de bout moest los en los is hij dus.
Bedrading mooi in het logboek opgetekend en de startermotor ligt eruit. En nu ? Ja, 't is kapot he ! Het Bendix tandwiel is gespleten en klemt op de as.. Dat ging niet lang meer meegaan, blij dat het er uit is . Nu nog een nieuwe. In dezelfde buurt had ik daarjuist al mijn licht opgestoken bij een revisiebedrijfje waar ze alternatoren, batterijen, startmotoren, zoniet repareren dan toch wel nieuwe kunnen bestellen. De vriendelijke gast achter de toonbank verzekerde mij dat een nieuw vervangtype wellicht goedkoper ging zijn dan een herstelling bij Volvo Penta. Ik weet uit de ervaring met mijn nieuwe schroef in 2007 dat hij geen ongelijk heeft. Bovendien is deze startermotor nu op zijn 18e jaar, volwassen, wellicht bijna op pensioen dus en mogelijks toch aan vervanging toe.
Bon, ik dus met het spul terug naar dat bedrijfje..... geen bruikbaar serienr. maar hij zou het uitzoeken. Ik geef hem alle nodige info; motortype, bouwjaar etc....
Nog geen twee uur later belt hij mij terug op. Ik ben nog bezig het grote motortandwiel, welke door de kapotte startermotor wat ge-abimeerd is een beetje bij te vijlen, zo'n 500 tandjes maar, één per één ! Enfin, 't is terug zo goed als nieuw. Oef, ik ben blij, het is in de sjakosh ! €225 kost het kleinood, de helft van mijn maandloon. (van den dop) Morgenmiddag geleverd. Ik doe het ! Ik kan eigenlijk niet anders. Hopelijk niet te veel dergelijke grappen meer.

Voila, we zijn namiddag en het spel zit er in en de motor start. Wel een paar goocheltrucen moeten uithalen met de bedrading...

Ik ben hier eigenlijk niet 100% tevreden mee. In principe ligt mijn motor niet aan massa en is alle bedrading dus dubbel uigevoerd. Deze vervangingsstartmotor ligt dus WEL met zijn - pool aan massa met als gevolg dat de min van mijn batterij nu aan het motorblok ligt. Ik moet nog eens nadenken of dit nu gevolgen heeft of niet. Zolang je geen verliezen hebt ( vb in een lamparmatuur, of ergens in de mast niet denk ik. In ieder geval, het werkt. Straks toch nog eens de verliesstroom meten. Oef !

Deze avond ben ik uitgenodigd voor het aperitief bij de buren ( die samen met mij in Concarneau binnenvoeren, je weet wel.)

PS: zie ik er daar 2 neuze, neuze doen ? Die rooie ken ik; das er ééntje die de Vendée Globe gezeild heeft.

leuk, tot morgen

Jean

8 Juni; in een "vroede" coleire naar Concarneau

Benodet was ik beu. Mooi plaatsje, daar niet van, goede jachthaven , vriendelijke mensen, maar na twee dagen had ik het hier wel gezien. Bovendien regen, regen en nog eens regen.
De weerberichten zijn ronduit slecht voor dinsdag en woensdag (veeeeeel wind) en dus nog tot donderdag hier blijven liggen zie ik niet echt zitten.
Concarneau ligt op 15 mijl, momenteel is er wind uit SW, opkruisen dus. Ik doe het. Deze namiddag voorspellen ze opklaringen, geen te harde wind en bovendien zit de stroom dan mee.
's Morgens nog even naar de supermark de nodige calorieen inslaan, mijn voorraad zit er door en ik moet toch zien dat ik niet verhonger he ? Beetje vlees, een halve kilo langoustinnekes maar deze keer, weeral levend en direct gekookt. Wat kaas, melk, sla, radijzen, fraisekes en wat kersen.
De langoustinnekes zijn voor deze middag met een stukje brood en wat sla/tomaat. Geen wijn nu, want ik moet nog rijden... euh ...nee, varen. Ik kan ze zowaar buiten opeten. Tafelke in de kuip. Een halfuur later terug strontregen met haakskes, maar ik ben klaar. Dit is Bretagne.
Ik vertrek dus... Geen fluit wind maar gieten !!! Op de moteur dan maar. Het spel start goed dus geen probleem. Raar lawaaitje bij het démareren, maar goed, voor de rest niks aan de hand. Volgens Fernand van de Alegria de bendix beschadigd... zou wel eens kunnen. Straks een oplossing zoeken voor de demontage en dan zien.
Eens buiten zie ik de windmeter gradueel toenemen. Na 5 minuten twintig knopen. Ja jongens, zeilen dan maar he ? Grootzeil omhoog en even later ook de fok. Een mijlke of 5 aan de wind, een slagje en dan terug afvallen naar de ingang van de volgende haven. Nog 7 Mijl. Wat een Luxeleventje....De wind neemt nog toe. Zal ik reven ? Bwaah nee, ik los het grootzeil wat en het gaat...
Veel volk op de baan zie ik. Waar ze ineens vandaan komen, ik weet het niet. Een 34 voeter van een bekend Frans merk zeilt dezelfde route. Ze gaan iets vlugger, maar ik blijf toch in de omgeving. We surfen samen Concarneau binnen, na het ronden van een paar boeikes die hier wel voor iets liggen. Rotsen, weet je wel ? 15 Mijl op de teller. Fluitje van een cent. Echt een "watje" aan het worden hoor. 15 Mijlkes per dag, zo geraak je toch nooit in Spanje? Ach, t kan mij gestolen worden.. ... Leuke mensen van die andere boot. Ze hebben een paar foto's van de Billy genomen op zee en zullen ze doormailen. Straks eens mijn e-mail adres doorgeven.

groetjes,

Jean

PS: hiernaast een lokale schoonheid... mooi he ?

7 en 8 Juni; Benodet...Benodet...Benodet.

Goedendag, het is weer zover. Avis de grand Frais nr ... je ne sais pas combien...

De wind fluit weer in de masten. Vallen tikken als razenden. De regen valt met bakken uit de lucht. Morgen nog niet veel beter dus ik lig hier zeker nog tot dinsdag.

Deze morgen ook in contact gekomen met de Gendarmerie in het stadje op 8 km, neen, ik heb niks uitgetoken, ivm mijn bewijsje voor mijn niet vervulde stemplicht in Belgie. Ze hebben me beloofd dit bewijs op de Capitainerie af te geven. Ik ben benieuwd...

Ik blijk een probleempje te hebben met de startermotor. Alles werkt nog maar er komt toch een ratelend geluidje uit tijdens het starten en ik neem maar eens tang en sleutel ter hand om het spel eens te bekoekeloeren. Na een uurtje sleutelen, alternator uitbouwen, alle bedrading merken en loskoppelen, kom ik tot het besluit dat ik het spel niet loskrijg. Twee grote imbusmoeren op een bedenkelijke plaats dan nog staan mij in de weg voor volledige demontage. Alles terug ineen dus en even nadenken.

Een mecanieker laten komen is ook een oplossing natuurlijk, maar een dure en 't is dat het eigenlijk nog allemaal werkt. Ik besluit het nog even aan te zien maar bekijk de manuele startas van de Billy eens. Ik heb wel geen starthendel, maar Johan die volgende week komt heeft er wel een op zijn boot en da's ook een Volvo Penta moter. Ik heb eigenlijk altijd aangenomen dat op die manier starten bij mijn boot onmogelijk is, maar nu ik het eens goed bekijk kan het waarschijnlijk wel.

Tekeningetje gemaakt dus en doorgemaild naar Johan. Die zal het eens bekijken en misschien hebben we een oplossing.

Ik zet tekeningen en foto's een op de blog en moest er iemand die dit leest een ander voorstel of oplossing hebben, laat mij maar iets weten. Alvast bedankt.

Mail naar Johan:

Dag Johan,

Voila hier ben ik nog eens met de beschrijving van de zwengel-start-installatie van de Billy. Het spel marcheert dus nog maar maakt een beetje bedenkelijk lawaai. Alles is gekomen toen ik de motor starte en per ongeluk de startknop even loste en direct nadien terug induwde. Een beetje tandengeknars zeg maar, wss van de startmotor/ solenoide koppeling oid ?? Moeilijk uit te maken want ik kan moeilijk en op de startknop en luisteren tegelijkertijd, een van de problemen van een solozeiler.
Demonteren van de startermotor is mogelijk doch ik mis een imbusbit voor op mijn rack-jack... of hoe schrijf je zoiets ? Maat? de imbusbouten zitten nogal weggestoken en ik denk dat het 10 of 12, zelfs misschien iets groter is. Niet direct een courante maat en neit aanwezig in mijn nochtans uitgebreide toolkit.. Het is dan nog de vraag of ik die ook los krijg want dat zou de eerste keer zijn en alles zit dik onder de verf. Dichtingen ? Geen idee.

Hoedanook zou ik het aangenamer vinden een noodstartprocedure te kunnen uitvoeren mbv een aanslingerhendel. Mogelijks past die van jou boot en kun je die mss meebrengen volgende week ?

Een beschrijving samen met de foto's. Afmetingen zijn met een plstic schuifpasser dus juist op... een halve mm ?

De as heeft een diameter van 19,5mm en is uitwendig 41mm lang. Steekt 12,5 mm uit de onderstaande kraag uit. In die as zit een gat geboord van 6mm waar volgens mij een asje doorheen moet zitten. (maar dat zit er dus niet.)
De motor draait linksom ( tegenwijzerzin aanzwengelen is nodig) als je er voor staat dus.

Rond die as zit dus een kraag met twee uitsparingen. (binnendiameter 41 en buiten 46mm) Tsjaa, waarom die uitsparingen dienen is mij niet helemaal !! duidelijk maar het zal wel iets met die zwengel te maken hebben.

De motor is dus een Volvo Penta type 2001 Bwj 1991.

Ik ga hier morgen bij de plaatselijke dealer ook eens vragen of ze soms zoiets in hun cataloog staan hebben met tekening incluis en zoek deze namiddag ook nog eens op het internet.Ik kan vandaag en morgen toch niet zeilen want nog maar eens een stormpje.

groetjes en tot mails of anders tot zaterdag..

Jean


PS: Bloglezers:
moest iemand dit lezen en dergelijke zwengel op zijn zolder liggen hebben, een leuk voorstel hebben , of mij gewoon eens goeiendag willen zeggen, laat mij dat asap weten aub. Thanks

Jean

Groetjes,

Jean

6 Juni; Van Audierne naar Benodet - 33 Miles

Bonjour tout le mondeeeee .....ee....
Deze morgen vroeg opgestaan ... zoals steeds. Ik kan nooit lang slapen. 06:00h en ik lig meestal al een half uur wakker. Geen gerust geweten zeker ?Vandaag moest het ook want de weerberichten zijn er weer naar. Deze morgen en in de vroege namiddag nog redelijk; 2 a 4 NW maar later zou er een frontje overkomen, "averses" en ander fraais en zou de wind toenemen tot 5 a 6 uit West.We gaan naar Benodet en dat is in Oostelijke richting dus niet zo slecht. Ik heb zo een paar berekeningskes gemaakt en als ik tegen achten buiten ben, dan heb ik de stroom de ganse dag mee. Mooi he ? Op naar Benodet dus...
Er was ook nog een andere optie nl. Loctudy, vissersstadje volgens de Pilot en een mijl of 5 minder ver maar daar was volgens de vriendelijke havenmeester van Audierne, Jesus Christus nog niet gepasseert ... Benodet dus.
De toch hiernaar toe begint tamelijk woelig alhoewel ik in de haven de indruk had dat er geen wind stond. Niet dus; Ruim windje 15 , ja bij momenten 20 knoopkes. Het absolute maximum voor deze zeilvoering; volle grootzeil en fok. Bij momenten durft zelfs een zout golfje mijn permanent beroeren. Humm !
We vliegen letterlijk vooruit. 7,5 knoop SOG (Speed over ground), 6,3 op de log (speed door het water) Het verschil is de stroom.
Na de middag komen weeral zo'n resem vuurtorens in zicht. Jongens, die zijn hier goedkoop zeker ? Zoveel van die dingen dat er hier staan. en dan nog 3 tegelijk ? De een luistert al naar een exotischer naam dan de andere...Lost Moan, Basse Du, Runiec enz... Bovendien zijn ze steeds in vrolijke kleurtjes geschilderd.
Allez, we lopen zonder veel narigheden Benodet aan. Eventjes twijfel ik nog als ik de Marina inga of aan een boeitje ga liggen ? Het wordt de Marina. Morgen slecht weer en als ik hier moet blijven liggen is de Marina handiger.
Pas aangelegd en het begint al te regenen... aiai...Ik pak mijn paraplu en ga het stadje verkennen. Als Loctudy een nest was, dan is dit niet veel beter. De rivier ligt afgeladen met boten, maar het stadje zelf is niks . Mmm... misschien komt het door de regen. We zien wel.
Ik vind warempel een cafe met het bekende bordje WIFI en kan dit verslagje op de blog zetten.
Ik voel me niet goed als dit niet gebeurt is. Nu wel dus ... joepieee.
Zojuist een Kouing Amandes Breton gegeten. Een soort koeken en specialiteit van de streek. Lekker maar geweldig zoet en om je tanden op te breken. Eén keer is dus genoeg. Bovendien alweer mijn calorieen aan het opsoeperen voor de rest van de dag.

Goed, ik ga een doucheke pakken want ik stink... een beetje.

groetjes

Jean

PS: foto's staan er nu toch, probleempje met de GSM --> PC verbinding opgelost. Hiernaast de dagelijkse fruitfoto zeg maar. zeven, zever, zever....

Van Douarnenez naar Audierne; 4 en 5 Juni

4 Juni; als mijn berekeningen kloppen moet ik rond 15:00h aan de punt van Bretagne zijn, Raz de Sein, tussen het vansteland en Ile de Sein. op dat moment staat er geen stroming in de beruchte zeestraat. Vanuit Douarnenez is het 20 mijl varen en stroom mee, er staat een beetje wind dus ik reken aan 4 Mijl per uur. Ik kan dus rond 10:00h uur vertrekken. Het weer is prachtig, zomer zonder meer. 's Morgens vroeg nog eens naar de bakker een "baguette" halen, mijn rantsoen voor de ganse dag, op de vroegmarkt nog een zak kersen en een meloen gekocht en tegen 9:30h, ik zit weer met een pin in mijn gat, naar buiten. Er is geen wachten meer aan. Een zacht oostelijk briesje nodigt mij uit volle grootzeil en fok op de boom te zetten en verder.... te genieten.

Ja jongens, dat moest er van komen, ik ga te vlug. Het briesje zet wat door en tegen 12-en ben ik al op 8 mijl van de punt. Gelukkig ( !!) valt de wind weg en drijf ik zachtjes verder. Ik zit op het voordek met mijn voeten in het water om wat te verkoelen. De kersen zijn al op en tegen de middag bereid ik me een kwart meter brood, met sla, tomaat, een paar schijfjes salami en een beetje parmesaan. Water om te spoelen!

De Raz de Sein ziet er indrukwekkend uit. Terug overal rotsen, grote vuurtorens waar ze hier in Bretagne een patent lijken op te hebben maar voor de rest braafjes. Een uurtje te vroeg en we hebben nog wat tegenstroom. Doordat de wind naar zuidoost gedraaid is wordt het opkruisen het ganse eind ( 10 mijl) naar Audierne. Ik mag daar wel niet te laat toekomen anders geraak ik niet meer binnen ( tot 3 à 4 uur na hoog water) Ik word wat gemotiveerd doordat een pogo 6,5 tegengestelde slagen maakt als ik. In dit lichte weer loopt hij telkens wat op mij uit. ( ja, t zou erg zijn voor hem als dat niet zo zou zijn)

Goed, tegen zessen lopen we de haven binnen. Beetje eng want het water is zo helder en je ziet de rotsen gewoon onder je door passeren. Door in het midden in het kanaal te blijven ( je ziet het aan de donkere kleur) gaat de dieptemeter toch nergens onder de twee meter ( water onder de kiel) en kan ik even later vastmaken aan het ponton.

Ik ga nog vlug even de kant op en kan op de vismarkt een kilo ( ja, 'k weet het, das te veel voor één persoon) langoustinnekes kopen. Ze lachen mij zo vrolijk toe, die lieve diertjes want ze leven nog. Dat lachen vergaat ze vlug als ze de stoomoven ingeduwd worden. Ik kan ze 5 minuten later ophalen. Amaai !, verser kan niet meer zeker ?

Terug naar de boot en het feest kan beginnen. Langoustinnekes, een laatste stukje brood en een wit wijntje. Nou ja wijntje.. Tegen dat de langoustinnekes op zijn merk ik verwonderd dat mijn fles ook de bodem bereikt heeft. Was dit nou geen nieuwe fles ? Nie goe bezig he Dekeyser ? En je dieet ? Mnjeuh !

Ok, de volgende dag op de weegschaal. Oef, Niks af maar ook niks bij. Braaf zijn he vandaag ? Eerst een doucheke, dan naar de bakker waar als straf voor mijn losbandig leven van gisteren overgeschakeld wordt naar "une Ficelle" ipv une "Baguette"... kenners weten wat ik bedoel.

Dit was niet gepland maar ik blijf vandaag hier. Vakantie, mag ook wel eens he ? (voor de Billy) Ik offer mij op .

Mooi weer terug ondanks de voorspelde regen. Zal voor morgen zijn zeker ? Ik maak een wandeling en installeer mij op een terras waar ze verdraaid toch wel internet access hebben zeker ? Hoe bestaat het ?

Allee, tot de volgende keer,

Jean

3 Juni; van Camaret naar Douarnenez

Camaret viel mij mee, echt waar. Imposante natuur, sympathiek stadje, en de jachthaven lekker dichtbij. Propere douches, internet in de haven en een maxi uitgeruste supermarkt op loopafstand. Bovendien een super gezellig dijkje met een paar leuke kroegjes.

Gisterenavond nog een zeilboom opgezet met Arnold, mijn buurman en deelnemer aan de Channel crossing race vanuit l Aberwrac'h. Spreekt warempel een aardig mondje Nederlands. Zijn vriendin komt er ook aan en ik begrijp direct waarom. Groot, blond, ja een Nederlandse natuurlijk. Aan haar vakantielief blijven plakken zeg maar. Ze blijft niet lang en Arnold aanvaardt een Belgisch biertje zonder problemen. Ik mag zijn boot eens bezoeken, een Figaro. Helemaal leeg vanbinnen. Enkel elektronika, een rudimentele keuken en een nog simpeler, niet bestaande eigenlijk, slaapplaats. Op de spi's dus. Alles super uitgerust om solo te zeilen. Onze vriend heeft al heel wat op zijn palmares staan, kwestie deelnames toch. Over zijn resultaten is hij nogal stil ... vind ik.
Bon, , na een nachtje voor anker op mijn privé verlaten strandje en een extra nacht in de jachthaven, begint het bij mij weer te jeuken. Ik wil weg, kijk eens op de kaart en beslis dat Douarnenez in de gelijknamige baai ten zuiden van Brest, mijn volgende bestemming wordt. Het moet niet te vlug gaan, maar er moet toch wel wat voortgang in zitten zeg maar. Dertig mijltjes en het weer is nog steeds super. We krijgen wel wat weinig wind vandaag hoor ik op het weerbericht. Maakt niks uit... het wordt bovendien een warme dag.


Ik kan vroeg vertrekken en zal de gehele tocht stroom mee hebben. Ik tuf het haventje uit tegen achten en passeer na een tweetal mijl mijn privé strandje van de nacht voordien. Even verder liggen de "Les Tas de Pois" Vijf rotsen, puisten eigenlijk, zomaar in zee gesmeten door... ja , door wie eigenlijk? De hoogste is 50 m hoog, de laagste 11m. Tussen nr 1 en 2 is een doorvaart van 200 m die veilig is. De andere..... tsjaa, mag je proberen, maar op eigen risico want er zitten rotsen juist onder water. Niet doen dus en ik kies voor de breedste doorgang. Voila, ik mik er middenin en bij wonder ? .... geraak ik er door. Nee, natuurlijk niet, veilig moet het zijn he ?
Een beetje verder, op weg naar de kaap de la Chèvre ( 'heb even gekeken maar geen chèvres te zien) ligt nog een rotspartij "qu'il faut mieux évité" De "chevreau" is de naam. Tsjaa, ik zie hem... of haar, geen idee. Niet tegenaan varen dus.


Na deze kaap ligt alles open tot Dournenez. Geen rotsen meer... vervelend he? Bovendien valt de wind en vallen we een beetje stil. Ik haal mijn geheime wapen van onder de motteballen en lanceer de halfwinder. Direkt lopen we terug 4 knopen. Leuk. Het wordt een zonnekloppersdag en ik mag niet vergeten mij nu en dan eens in te smeren.

Twee uur in de namiddag, en Douarnenez meldt zich aan. Ik ga naar de ankerplaats en smijt het spul de plomp in. Slagje achteruit en we liggen muurvast. Tsjaa, toch wel een beetje raar hier. Geen enkele andere boot. Jaaaa, eergisteren ook niet maar dat was niet echt een geregistreerde ankerplaats , stond in geen enkele gids, maar hier ? Op het strandje 100 m verder zitten kinderen lawaai te maken. Weet je wat, ik ga toch maar de jachthaven opzoeken..... pfft, beetje zwak he?
Anker op... amaai, das toch sleuren hoor. Ik vraag me af hoe dit moet in slecht weer ? Lijkt me niet goed doenbaar op mijn eentje. Ik moet eens proberen de boot het werk te laten doen. Motortje in vooruit en naar het anker toevaren, ondertussen de ankerlijn op een winch rustig ophalend. Simpel he ? Maar dan wil ik er wel geen boeitje op het anker hebben hoor ! Slel je voor dat dit in de schroef draait ?




Even later lig ik vast aan het ponton. Lekker alleen gefikst. Er stond een beetje stroming. Achteruit, tegen stroom en wind naar het ponton. Achteraan eerst vast, dan vooraan. Gelukt !
Ik doe een wandelingetje naar het centrum. Puffen hoor want het is bergop. Op een marktje bestel ik aan een mooi gemutste jongedame, nou... zo jong is ze bij nader inzien niet, maar ze heeft wel een zonnig hoedje aan, ja euhh... ik bestel dus een perrier.


Ik heb mijn laptop mee en vind hier warempel zeker 5 unsecured networks. Ik verbind mij op de sterkste en maak dit verslagje. Mijn nieuwe GSM met de foto's ook eens verbinden en naar de PC downloaden. Voila, sè, ook de blog op.

Vanavond ? Ik heb nog een stukje kip met wat pasta en pesto. Met schilfertjes "parmegiane" "uiteraard. Voorafgegaan door een aperitiefke, mijn nieuwe recept. 4/5 Rum, 1/5 sirop de cane, sap van een halve citroen of nog beter limoen.... bwaa nee, pak maar een hele.



Lekkeeeeerrr !!

1 en 2 juni; van l Aberwrac'h naar Camaret.

Door mijn nog steeds wat pijnlijke rug door mijn ongewilde en onnozele "tuimelet" gisteren ben ik dus vroeg op. Echt vroeg hoef ik nochtans niet te vertrekken want de stroom komt maar na de middag in de goede richting te staan en ik moet het Chenal du Four door en dat is nogal berucht ivm stroom tegen wind combinaties die steile zeeen kunnen veroorzaken.
Het weer is nog steeds prachtig. NE wind nog voor een paar dagen en zon. Yes, het mag ook wel na alle kommer en kwel van de afgelopen meimaand.
Als ik tegen achten naar het dorpje klim om nog een brood, wat fruit en een nieuwe gasfles te kopen is er niemand om mij een lift te geven. Hela flauwerikken ! Ajaa, het is feestdag vandaag en alle Fransen slapen lang zeker ? Ik hoop dat het supermarktje open is. Ik leef van dag tot dag en hoewel ik steeds data moet bijhouden ivm mijn berekeningen van hoog water en het daaruit voort vloeiende stromingsverloop, weet ik soms niet meer welke dag het is.
Eén ding weet ik wel, en dat is dat er al een maand van mijn congé vervlogen is. Valt het mee ? Ja, uiteraard, hier heb ik altijd van gedroomd. Het alleen zijn deze laatste week valt me ook niet zwaar alhoewel het soms ook wel zijn negatieve kanten heeft. Zeiltechnisch moet je alles veel beter voorbereiden. Rap, rap nog iets doen is er niet bij. Aanleggen en wegvaren van een ligplaats met harde wind moet goed gepland worden. Je krijgt meestal maar één kans. Raar, maar solo heb ik nog geen apetoeren uitgehaald waar dat met zijn tweeen wel al een paar keer gebeurd is. Ik doe alles ook veel rustiger. Bij het binnenvaren van een haven moeten de zeilen naar beneden. De fok in de zak, het grootzeil netjes opgeplooid en vastgemaakt. Alle vallen en schoten ship-shape. Fenders aan alle kanten van de boot. Twee landvasten vooraan, twee achteraan + twee springs, ook vooraan klaarliggen, want je weet nog niet aan welke kant je gaat aanleggen. Je bekijkt ook de richting en analyseert de snelheid van de wind. Je moet beredeneren wat de wind met je boot gaat doen, als je snelheid vermindert. De Billy heeft geen boegschroef noch een PK monster onder in zijn buikske zitten dus moet het allemaal wat rustig aan gebeuren. Volle petrol een box invaren en een meter voor de kant in zijn achteruit smijten, zoals ik dat hier sommigen zie doen, gaat dus niet.
Veelal duurt het dan ook een tijdje voor ik echt naar het ponton afsteven en staan er al een paar helpers klaar. ook een taktiek naturlijk.
Maar goed, hier niks van dit alles want we liggen op een boei en tegen tienen ligt alles op zijn plaats, klein Billietje slaapt nu voor een langere tijd op het bovendek tussen de kuip en de mast vastgebonden (mag dus niet meer binnen slapen) , ik hijs het grootzeil en we lossen onze boei. Samen met nog een tiental andere boten, meestal deelnemers van de afgelopen "Chanel crossing" zeilen we l'Aberwrac'h uit.
Het is kalmer dan gisteren, maar de ervaring leert dat de wind hier meestal na de middag doorkomt. Ik twijfel dan ook om alle reven eruit te halen en laat er toch ééntje zitten. Eens op zee, is dat geen slechte beslissing. De andere boten zetten al vlug een spi op maar zij zijn niet solo en ik ben niet gehaast dus... we genieten terug van het zonnetje en zij bekijken het maar.
Het Chenal du Four is braaf vandaag en doet zijn reputatie geen eer aan. Het is dan ook Neap ( doodtij, dus weinig stroming) en de wind is braaf. Toch spoelen we er gezwind door en op één, twee drie zijn we eindelijk het kanaal uit en zitten nu in feite op de atlantische oceaan. Voor de Billy niet de eerste keer, want toen we vorig jaar van Newlyn nar de Scilly's voeren hebben we ook de Atlantic geproefd en toen was de deining een stuk significanter dan nu. Soit, ik klaag niet en weet ook wel dat dit nog maar het begin is. Ook komen er ons geen dolfijnen begroeten zoals toen, maar je kunt niet alles hebben natuurlijk.

Eigenlijk nog maar weinig zeeleven gezien. Behalve de sierlijke Jan Van Genten en de vele andere soorten meeuwen, niks dus.
Camaret is het einddoel. opkruisen in de rade de Brest, tegen stroom, maar geen erg want het is een prachtige avond en we lopen tussen de vier en de vijf knopen. Ik besluit niet naar de jachthaven te gaan, maar schuifel voorzichtig het "chenal du Toulinguet", ten zuiden van Camaret door. Een surrealistisch landschap met "gruyere" rotsen (grote gaten) in, trekt aan ons voorbij. In de laaghangende zon zijn deze nog eens zo mooi. Iets verderop is een strandje. Hmm, strand, zand ? Dit moet toch goeie ankergrond zijn. Bovendien ligt het recht in de wind en de kans dat deze vannacht zal draaien is quasi onbestaand. Ik schuifel dus op kousevoeten naar het strand toe. Mijn anker ligt klaar. Het is laag water, dus dit is de minimumdiepte, verder geen nonsens. In drie meter water (onder de kiel) laat ik het anker vallen en sla achteruit. Het water zal hier nog zo'n meter of vijf stijgen dus ik zet ongeveer dertig meter ankerlijn uit (10m ketting en de rest lijn) Hmm, njaa, we liggen rustig, ondanks de toch wel harde wind. Geen nood, ls het anker krabt wordt ik gewoon de oceaan opgedreven. Er ligt wel nog ergens een rotsje in de weg maar t zou moeten lukken zeker ?
Zeg, nie onnozel doen he ? Ik activeer het ankeralarm van de GPS. Mocht het anker niet houden, dan wordt ik hier zeker wakker van. Na enige tijd bekijk ik het nog eens. Het anker houdt, das niet het probleem, maar moest de wind onverhoopt toch draaien, dan zit ik wel het strand op he !Anker op dus en een eindje verder in 5 m water een betere oplossing gevonden. Nog iets meer lijn gestoken dus en de schipper is content. Moeilijk manneke hoor !
Na een wat onrustige nacht., de wind fluit door mijne mast en wie zegt dat hij daar goed door slaapt als je op anker ligt, is een leugenaar. Goed, we kijken nog eens op de kaart in in de pilot en besluiten toch maar eens Camaret te bezoeken. Twee mijlkes, daar trek ik mijn zeil niet voor omhoog hoor ( nen echte blazé tiep is die kapitein aan 't worden he ?)
Enfin, we lopen de haven binnen die mij subiet sympathiek overkomt. Goed, nu nog een plaatsje zoeken. In de eerste jachthaven lijkt het mij wat hobbelig en onbeschermd. De tweede is juist bij de promenade en heeft wel iets. Er is bovendien plaats genoeg, maar wel wat ondiep. Ik bekijk het eens, het is terug laag water en ik heb nog een halve meter water onder de kiel wat voldoende is.
Aanleggen, alles een beetje opruimen, boodschappen doen, terrasje koffie, boot efkes afspoelen, mijne was in de wasmachine stoppen, nog een terraske doen, wat doe je anders in 45 minuten? De was ophangen ... jaja, de mensen op de dijk mogen mijn onderbroeken zien fladderen, geeft niks hoor, ze hangen in mijne weg niet...
Enfin, je leest het wel he ? t Is hard werken op een schip.
's Middags al een oesterke en s' avonds terug een oesterke. (samen zo'n 12 tal) Ook een stukje vis gekocht. Zou ik hier nog een dagje blijven ? t Is hier echt niet slecht hoor. Plezant stadje. We zien wel... Eerst eens naar het weerbericht luisteren. Raar, soms geven die Fransen in één uur tijd drie keer hetzelfde en later op de dag kun je uren wachten op het volgende. Ook een zeer plezante conversatie gehoord op kanaal 16 tussen een Commandant van een Frans oorlogsschip die een "submarine" moest escorteren en een Nederlands jachtje dat blijkbaar in de weg voer? Zeer amuzant gesprek. Ik denk dat ze beiden gewoon niks van elkaar verstonden. Diene Fransman zijn Engels trok nergens op en over onze Noorderbuur zijn Frans gaan we ook best zwijgen . Een voorstel: Laat dat ding toch duiken, dan ben je er toch van af ? Waar dienen zo'n dingen anders voor ? Of torpedeer diene Hollander, Olé ! in één keer ! hihi ! Dekeyser !!

Allee, we gaan ons viske bakken en dan nog een wandelingetje maken. De was is droog.

Ahaa, een weerbericht.... op kanaal 79. Corsen radio...
Previsions pour la nuit du 2 juin: NE 3 a 4 Bft, pas de houle, visibilité 10 Miles
3 juin: La Hague jusqu'a Ploumanach NE 3 a 4, devenant 5 Bft dans l'apres midi.
Iroise: Est 4Bft changeant NW 4 dans l'apres midi.
Nuit du 3 a 4 juin: Est 4 Bft devenant 5 Bft le matin.

Daag.

31 Mei – l Aberwrac’h vervolg......

Op een verloren uurtje in de namiddag de motorolie en die van de keerkoppeling ververst. Olie van de keerkoppeling lijkt toch steeds wat water gezien te hebben. K Zal daar met de tijd wel iets moeten aan doen denk ik. Ik heb alle dichtingen liggen maar ontzie het mij een beetje dit op de kar in de RYCO te doen. Ik wacht op een langere tijd dat de Billy op de kant staat. Wellicht deze winter.
De avond brengt de prijsuitdeling voor de “cross chanel” race. Fransen zouden geen Fransen zijn als ze dit niet kunnen rekken. Twee !! uur prijsuitreiking, iedereen aan de micro en maar leuteren. Uiteindelijk mogen de winnaars op de grote “bascule” en hun gewicht wordt in oesters en witte wijn afgewogen. Ter ere van het verzamelde publiek. Even later begint het feest. Oesters tot je er geen meer op krijgt. De witte wijn…. Ben ik een beetje voorzichtig mee. Een soort knettergekke fanfare brengt best genietbare muziek. Ik heb er een filmpje van en moet die volgende week eens aan Eva laten zien. Ik denk dat ze misschien wat ideeën kan opdoen voor hare harmonie. Goed, ik ken hier eigenlijk niemand en na een tijdje besluit ik dan toch maar naar de boot terug te gaan.
Little Billy ligt reeds te wachten en blijgezind trekt het kleine Mercurietje mij naar de boot.
Verdomme, vergeten dat ik de kajuittrap trap nog niet terug gezet heb. Ik moet het oliepeil nog kontroleren en vandaar ….. Een geheugensteuntje, weet je wel. Maak ik me daar een (onzachte) landing met mijn rug op de kajuittafel…. Enfin, het had erger kunnen zijn. Met een pijnlijke grimas moet ik wel even bekomen, met de tranen in mijn ogen. Zo kun je de reis vroegtijdig beeindigen hoor. Opletten !
S Nachts mijn bed uit en een “Brufen” genomen. Ik kon niet slapen van de pijn. Oef , deze morgen gaat het al beter.
Ik ga nog even naar de kant, een brood, een gaspulle en dit verslag op de blog zetten en dan ben ik weg….

Tot Morgen…. In Camaret ?

Jean

30 mei; Van Trebeurden naar l'Aberwrac'h - 50 mijl

Voila, de springplank om de Chenal du Four door te gaan is bereikt. l'Aberwrac'h !!!! Vastgemaakt aan een boei want geen plaats in de haven. Tedju toch he! De omstandigheden zijn ideaal. Oost tot Noordoostenwinden, zeker nog tot woensdag. Ik kan het mij dus veroorloven hier een dagje te blijven. Doe ik dit of niet ? Zal afhangen hoe ik mij morgenochtend voel en hoe ik op gang geraak. De laatste dagen begin ik echt goed te slapen. Deze morgen was het warempel acht !!!! uur voor ik mijn luie kont van onder de dekens kon uitwurmen. Een normaal fenomeen na ongeveer vier weken onderweg te zijn. De routine komt er in en de stress van het werk valt weg; Ik herinner mij vorig jaar, toen ik na vier weken , reeds op de terugweg, mijn bemanning voorstelde hun af te zetten in Dover en zelf terug de steven te wenden naar plezantere oorden. Ik had toen echt geen zin terug naar huis en vooral naar het werk te gaan. Ook nu begin ik echt plezier te krijgen in het zwerven. Ik zeg wel dat ik hier morgen een dagje blijf maar dat moet ik nog zien! De omstandigheden zijn perfect om verder te gaan en het zou zonde zijn dit te negeren. Ik heb eens in de "Reeds" gekeken (Pilot). Camaret is "slechts" 45 mijl weg, en dan ben ik uit het kanaal... eindelijk, idem de zelfde afstand als vandaag. Stroom mee dan nog dus dat wordt een goede 40 mijl. . Iets rustiger zijn de voorspellingen, mag ook wel want het was bij momenten toch wel weer heftig. De snelheidsmeter is vandaag nauwelijks onder de zes knopen geweest. SOG (Speed over Ground) steeds boven de zeven knopen.Bij het ronden van Ile de Batz heb ik wel even 10 Kts gezien. Ik ben even het kanaal tussen Ile de Batz en het vasteland ingezeild om naar de ankerplaats te gaan kijken maar dit is niet te doen. Totaal onbeschut met deze wind. Ik heb nog 4 uur stroom mee en beslis door te zeilen naar l Aberwrac’h. De Billy geeft geen krimp en schuimt er rustig (alhoewel) doorheen. Wat een boot !
Ikzelf ben soms wel een beetje ongerust... stel dat er iets breekt, een stag, de zelfstuur, het roer. Op de VHF zeker drie Mayday's mbt jachten in nood, meestal motorpech. Al motorjacht ben je dan nergens meer natuurlijk maar als zeiljacht moet je je zonder motor toch kunnen redden. Assistentie zul je misschien enkel nodig hebben eens je de haven bereikt om veilig aan te leggen. Mast of roerbreuk is natuurlijk nefast voor een zeiljacht. Fingers crossed dus en toch liever iets minder heftig.
Ik ben hier gisteren binnengedonderd midden in het wedstrijdveld van een “cross chanel race”. 18 deelnemers, waaronder twee ! open 60’s, 12 open 40’s en verder enige deelnemers aan de Figaro. Ongelooflijk prachtige boten ! Rap eens kijken of ik Samantha Davis niet zie ? Nee, Roxy is er niet bij. T’Is dat ik zelf mijn handen vol had aan mijn eigen boot (30 kts wind (=6 Bft) aan de wind) en dus geen tijd had om mijn fototoestel uit te halen in de nauwe toegang van de rivier. Enfin , ze hebben het met mij niet gemakkelijk gehad. Ahum…..
Het oversteek record is bij deze gesneuveld. De race was gestart vrijdagavond en de eersten zijn reeds een paar uur binnen. Ongeveer 24 uur voor een dubbele oversteek naar Engeland zonder stop van maar eventjes 200 Mijl totaal. Solo of “en double”… Je moet het toch maar doen . Reven ? Doen die mannen niet. Volle zeilen en het woei toch echt 30 knopen !

31 mei 2009
L Aberwrac’h..; Goed , ik blijf hier maar eens een dagje. De laatste weerberichten geven NE wind kracht 5. 6 tegen de avond met “rafales” tot 8 Bft. Maandag wordt het iets rustiger.
Deze morgen weeral vroeg op. Om zes uur s’morgens klein Billytje opgeblazen en naar de kant . Doucheke genomen en in de Bar van de klub maar een grote café au lait met een croissant gebikkeld en dan mee met een vriendelijke mevrouw die mij op mijn vraag naar de plaatselijke winkels gewoon een lift aanbood. Vree vriendelijke mensen hier toch hoor.
Een kleine 3km naar het dichtstbijzijnde dorpje verder wordt ik afgezet aan de “Boulangerie Pattiserie”. Het supermarktje gaat open om 08:30h en zo kan ik ook nog wat vlees, sla en Fraizekes kopen.
Te voet terug, niet erg want ‘t is bergaf. Deze avond ben ik uitgenodigd om naar de prijsuitreiking van de race te gaan. Alle prijzen bestaan uit Oesters en vin Blanc. Het is een traditie dat iedereen gewoon uitgenodigd wordt en je kunt niet weggaan vooraleer alles op is. Plezant ! Ik hoop dat ik de Billy nog vind. Ahum. (waarom denk je dat ik hier blijf?)
De plaatselijke radiozender staat op. In het Bretoens. Snap je geen ballen van maar wel een kleurrijk taaltje. De muziek die ze hier draaien is echt maf. Zojuist een zeer leuk wijsje, een Mazurka! Het gaat als volgt :
Viens tu danser, viens tu danser, viens tu danser la Mazur KAAA
Viens tu danser, viens tu danser la Mazurka avec moi !
LOL !
Oei, de volgende is een tango over een “femme infidèle”.. en iets met een “pantalon perdu”, aiaiai…..als dat maar goed afloopt.

Internet? Ja, hier niet he? Ik lig midden op de rivier. Straks nog eens terug naar de kant en ik zal eens zien hoe ik de blog opgeladen krijg. Ook wil ik een wandelingetje maken want t is hier supermooi.
Ik heb deze morgen ook eens grote kuis gehouden op de Billy en een beetje alles gelucht. T Was wel eens nodig. Deze middag terug een slaatje klaarmaken met een stuk stokbrood en ik heb nog een geitekaasje over, nog van op de markt in St Malo.

De wind begint al weer door te zetten. Ik zal morgen wat vroeg vertrekken, als t nog wat rustig is. ‘k zal in het eerste stuk wel wat tegenstroom hebben maar tegen dat ik rond de kaap kom heb ik wel stroom mee. “Du Four” neem ik liefst met wind en stroom mee. Morgen naar Camaret is de planning. Volop Bretagne dus.
Enkele mijlpalen:
Reeds meer dan 500 Mijl van Oostende. (538 op precies te zijn) (Eén zeemijl : 1852m)
De eerste pilot boek van het kanaal is ten einde, ik begin straks aan die van Noord Biscaye.
K Moet weer mijn was doen (tweede keer al)
Klein Billytje is voor de eerste keer uit het ruim (de achterkajuit) gehaald en opgeblazen. (mijn vervoer om naar de kant te gaan.) en mag vanaf nu buiten slapen, netjes opgevouwen en op het dek gebonden als we op zee zijn.

29 mei; van Lezardrieux naar Trebeurden - 38 Miles Pos 48°46'248 N 03°35'207W

Eigenlijk had ik nog wel een dagje in Lezardrieux willen blijven maar het weerbericht was zoooo goed, dat ik niet anders kon dan vertrekken. Vents de l'Est 4 a 5 , 6 dans l'apres midi...en dan nog zon en warm op de koop toe. Voor de vijf komende dagen dan nog wel !
Kopje uit het luik en mist.... mmm, in de richting van de zee zit het helder dus dat komt wel goed. Ideaal moment om buiten op zee te vertrekken is elf uur , maar het is wel nog 5 mijl varen en tegen stroom.
Rugzakje aan ....eerst ook nog mijn kleren ook uiteraard anders staat dat zo raar he ? en het bergje op naar de bakker. Twee baguettes madame svp. Twee ? ja want ik zou wel eens durven op zee blijven voor een nachtje, vooropgesteld dat die zes er niet komt uiteraard en de wind 's nachts verminderd.... we zullen zien.
Wat is dat hier toch mooi ! Honderden eilandjes, nou ja , rotsen steken links en rechts van het vaarwater pront omhoog. De bebakening is hier wel in orde. Boeien ? Nee Forten zijn het en steeds in de kleuren rood en groen voor resp bakboord en stuurboord geschilderd. Bovendien voorzien van Bretoense namen die klinken als een bel..; Perdrix, Lost Mor, Olenoyere, Min Guen, Ar Rodellou, ze passeren allemaal.
Ik voel mij in mijn element, sta te genieten op de neus van de boot. De automatische piloot doet als steeds zijn werk. Ik ben slechts toeschouwer en corrigeer als nodig.
Tegen elven zijn we dus buiten en warempel, Oostenwind, een knoopje of 15. We komen meer en meer voooor de wind te varen. Een andere boot zeilt een evenwijdige koers... hii, je raadt het al, hij is groter dan de Billy, en ik loop op hem in. Ja seg, zijn fok staat daar ingerold als een zakdoek en flappert alle kanten op.
Komaan Dekeyser, de luiard niet uithangen he. Diene fok moet op de boom en als de wind nog toeneemt moet er ook een reefje in zodat het boeltje een beetje in evenwicht hangt. Ja chef... en zo geschiede..
Jongens, wat een weer. Ik loop hier rond in mijn zwembroek, zonnecreme is al gesmout waar het moet en ik kan relaxen.. Eindelijk.. daar doe ik het voor. Links trekt de kust voorbij. Even later zie ik op de kaart dat we "Les sept Iles" passeren... Tjiens, ik moet die toch zien. Even gluren in de juiste richting en inderdaad , daar zijn ze. Een vogelreservaat, waar niemand op mag. De Jan Van Genten en ander gespuis vliegen hier inderdaad alle kanten op.
Een toeristenboot komt mij ter ere van zijn opvarenden wat ambeteren en maakt grote golven. Ik heb opeens goesting ze eens mijn derriere te tonen maar kan mij nog juist inhouden. Zou geen zicht zijn ook he ? Ik ben geen twintig jaar meer. Hhi !
Een dilemma, het is drie uur. Vaar ik nog door naar Roscoff , of hou ik het hier voor gezien en loop ik Trebeurden binnen. Het antwoord komt van de wind die plots begint toe te nemen. Roscoff is lager wal dus wordt het Trebeurden. Daar kan ik nog wel niet binnen ( laag water), maar ik kan mijn anker uitwerpen in het rustige water van de rede, of misschien liggen er wel wachtboeitjes ?
Ja, dat wachtboeitje oppikken, solo in een 25 kts wind is nog niet zo simpel. Op een gegeven moment zijjn we met twee solozeilers bezig een soort waterballet op te voeren om elk ons boeitje te kunnen oppikken. Mijn concurent wint... Na de vierde poging heeft hij prijs. ik heb er 5 nodig. Het moet een raar gezicht geweest zijn.
Het poeiert hier toch wel en ik ben blij dat ik hier lig. Ik ruim de boot wat op en maak mijn avondeten klaar. Eerst en aperitiefke natuurlijk. Een Belgische Leffe eens voor de verandering.
Tegen zevenen kunnen we de haven in. Een warm doucheke en deze blog nog maar eens.....
Voorbereidingen voor morgen. Het zelfde weer met haaaaaarde wind in de namiddag..Nog maar eens. Vroeg vertrekken zeker ?
Slaapwel
Jean